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本網(wǎng)訊 （記者彭軍君）25日凌晨，滬渝蓉高鐵的建設現場(chǎng)燈火通明，建設者們以昂揚的斗志挑燈夜戰。當日，崇明特大橋、通泰揚特大橋跨規劃S30如常高速連續梁等項目均取得重要進(jìn)展，滬渝蓉高鐵這一重大交通基礎設施建設正穩步推進(jìn)。

25日0時(shí)20分，隨著(zhù)最后一車(chē)混凝土澆筑，由中鐵大橋局承建的崇明特大橋525號墩承臺澆筑完成，標志著(zhù)崇明特大橋江蘇段承臺澆筑全部完成。崇明特大橋是上海至南京至合肥高鐵滬寧段站前V標重點(diǎn)工程，正線(xiàn)總長(cháng)19.072千米，由24米/32米跨預制簡(jiǎn)支梁橋、577片預制箱梁，以及一座2臺6線(xiàn)建設標準崇明車(chē)站和10座跨路、跨河大跨度節點(diǎn)橋梁組成。截至目前，崇明特大橋施工紅線(xiàn)跨上海崇明區、江蘇啟東市兩地。崇明特大橋（一分部）鉆孔樁2141根，承臺、墩身259座。其中江蘇段鉆孔樁376根，已完成376根，占100%，承臺、墩身45座，目前承臺完成45座，占100%，墩身完成44座，占97.7%。

同一天凌晨，由中鐵十一局施工的通泰揚特大橋跨規劃S30如常高速連續梁施工現場(chǎng)也傳來(lái)捷報。當天0時(shí)08分，隨著(zhù)泵車(chē)的轟鳴聲響起，該連續梁合龍段合龍砼澆筑開(kāi)始，3個(gè)小時(shí)后，合龍順利完成，為后續施工奠定了基礎。此次合龍的連續梁全長(cháng)180.5米，采用80米主跨跨越規劃中的S30如常高速，具有40個(gè)標準節段，澆筑混凝土2823立方米，連續梁施工采用掛籃懸臂對稱(chēng)澆筑工藝。過(guò)程中，項目部采用了先進(jìn)的施工技術(shù)，有效減少對周邊環(huán)境和居民的影響。

滬渝蓉高鐵滬寧段建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長(cháng)江地區鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(cháng)江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長(cháng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。